Technika

Porovnanie nosov alebo "Kto ho má najkrajší?"

16. února 2012 v 16:45 | Flavio

Požiadavka na maximálnu výšku nosa vzhľadom na podlahu auta skutočne prinútila konštruktérov znížiť jeho polohu. Riešenia u jednotlivých tímov sa rôznia, na väčšine monopostov však pribudol schodík. A ten im na kráse rozhodne nepridáva.

Porovnanie: Ferrari 150° Italia a F2012

5. února 2012 v 17:53 | Flavio

Nejeden fanúšik Ferrari ostal prekvapený po tom, ako prvýkrát uvidel model F2012. Aerodynamici v Maranelle však považujú schodík na nose za najefektívnejšie riešenie nových pravidiel.

Porovnanie: McLaren MP4-26 a MP4-27

1. února 2012 v 18:53 | Flavio

Model MP4-27 je jasnou evolúciou minuloročného modelu. Hlavným rozdielom voči MP4-26 je tradičnejšie poňatie bočníc, inovátorský U tvar z vlaňajška zmizol. Podľa tímu je to kvôli pravidlám o výfukoch.

Aký bude nový monopost Ferrari

25. ledna 2012 v 14:25 | Flavio

Taliansky novinár Giorgio Piola odhalil niektoré detaily nového Ferrari. Či ide len o dohady alebo zaručené informácie sa dozvieme 3. februára, keď Scuderia svoje auto predstaví.

Mercedes testuje zaujímavú novinku na prednom krídle

18. října 2011 v 16:33 | Flavio

Mercedes v prvom japonskom tréningu testoval akúsi obdobu F-prieduchu, ktorým prekvapil konkurenciu v roku 2010 McLaren. Systém sa nachádza na prednom krídle a funguje pasívne, bez zásahov jazdca.

Toro Rosso, čierny kôň sezóny?

5. března 2011 v 10:31 | Flavio

Scuderia Toro Rosso zaviedla zaujímavé technické riešenie podlahy svojho monopostu STR6. Dočkáme sa v sezóne prekvapenia?

Kam ukryl McLaren výfuky?

10. února 2011 v 18:33 | Flavio

McLaren v Berlíne predstavil auto MP4-26 s atrapami výfukov. Monopost ich má vyvedené dopredu, avšak odlišne od koncepcie Renaultu.

McLaren MP4-26: Bočnice tvaru L

6. února 2011 v 12:17 | Flavio

Nové auto McLarenu má vysoké ciele, preto sa technici rozhodli pre netradičné riešenie. Ich nový monopost MP4-26 prekvapil bočnicami tvaru "L".

Exkluzívne: Prelomový výfukový systém Renaultu

2. února 2011 v 15:21 | Flavio

Renault prišiel s revolučným riešením fúkania svojho zadného difúzora. Stane sa tak prostredníctvom výfukov, ktoré majú vývod v prednej časti bočníc.

Zmeny pravidiel platné pre rok 2011

4. ledna 2011 v 13:37 | Flavio
F1 2011

Nadišiel rok 2011, v marci začne 62. sezóna šampionátu Formula 1. Do hry opäť vstupujú nové pravidlá, viď už to nie je tak dramatická zmena ako v posledných rokoch.

CFD simulácia

13. srpna 2010 v 11:00 | Flavio
CFD

V súčasnej dobe sú obmedzené testy vo veterných tuneloch, preto stúpa význam počítačových simulácií. Čo znamená skratka CFD a aké využitie nachádza vo svete F1?

Bezpečnostné lanká budú v budúcej sezóne zdvojnásobené

8. srpna 2010 v 10:00 | Flavio

V roku 2011 dôjde k posilneniu bezpečnostných úchytov kolies. Kolesá formuly 1 majú pri nehodách stále tendenciu sa od monopostov oddeľovať.

McLaren v Silverstone s novým predným krídlom

13. července 2010 v 18:40 | Flavio

Pre Silverstone mal McLaren pripravené viaceré novinky. Jednalo sa hlavne o znížené výfuky s priamym fúkaním do difúzora a nové predné krídlo. Prvé menované vylepšenie sa však neujalo, predstavíme si nové krídlo.

Vylepšený F-šachtový systém

3. června 2010 v 19:19 | Flavio

Z Turecka pokračujeme malým technickým okienkom. Tentokrát sa zameriame na update F-prieduchu Mercedesu zavedeného ešte v Číne.

Mercedes W001 - vývoj od Austrálie po Španielsko

24. května 2010 v 16:29 | Flavio

Počas pretekov v Austrálii, Malajzii a v Číne sa Mercedes v úpravách svojho monopostu zameriaval najmä na jeho efektivitu. Výrazné modifikácie predstavené v Španielsku, kde tím nasadil okrem iného nové predné zavesenie so zmenenou geometriou či kratšiu prevodovku.

Špeciálny uhol vychýlenia v Monaku

17. května 2010 v 19:30 | Flavio

Každý rok je potrebné zvýšiť maximálny uhol natočenia kolies tak, aby boli monoposty schopné pretekať v úzkych uličkách Monte Carla, najmä vo vlásenke Loews.

RB6: Upravené brzdové kotúče

17. května 2010 v 19:21 | Flavio

VC Monaka nepatrí k závodom, kde sa predstavuje veľa nových riešení v oblasti techniky, avšak tímy s vývojom nikdy nespia. Red Bull Sebastiana Vettela mal v Španielsku problémy s brzdami, preto sa v tíme rozhodli pre úpravu.

F-šachtový systém Ferrari

11. května 2010 v 15:51 | Flavio

V Barcelone zaviedlo Ferrari plnú verziu svojho F-šachtového systému. V zásade je systém rovnaký ako originálny dizajn McLarenu, na rozdiel od spôsobu, akým je riadený pilotom.

McLaren - nové predné krídlo

11. května 2010 v 15:41 | Flavio

McLaren prišiel do Barcelony s novým aero balíkom. Najväčie zmeny sa prejavili na zadnom difúzore a prepracovanejšie je aj predné prítlačné krídlo.

Dlhší rázvor Mercedesu MGP W001

10. května 2010 v 20:53 | Flavio

Do Barcelony už tradične tímy privážajú nové aerodynamické či iné technické úpravy svojich monopostov. Niekedy ide o drobné, inokedy o výrazné zmeny.
 
 

Reklama